К вопросу о применении теории массового обслуживания при моделировании работы железнодорожных станций

Maksim Zharkov, Alexander Kazakov, Anna Lempert
15m
В статье представлено развитие разработанного авторами подхода к математическому моделированию работы транспортных систем, который основан на теории массового обслуживания. За счет учета различных дисциплин принятия групп заявок стало возможно отобразить в модели особенности принятия поездов на железнодорожных станциях и тем самым повысить точность их моделирования. Построена и идентифицирована математическая модель работы одной из крупнейших в мире железнодорожных станций в виде сети массового обслуживания с BMAP-потоком (Batch Markovian Arrival Process). В ней учтены сложный входящий вагонопоток и особенность его принятия, а также сортировочные и грузовые функции этой станции.